11月25日，振华重工为中交天津航道局建造的35000m³舱容等级超大型耙吸挖泥船“通浚”轮，在中国黄海海域成功完成航行试验和挖泥试验，顺利返航靠泊振华海工码头。
“通浚”轮是我国自主研发设计的大型智能化疏浚装备，船长198米，型宽38.5米，最大挖深120米，泥舱容量位列亚洲第一、世界第二。该船融合了“一键疏浚”和“浚驾测合一”智能化系统、“一拖二”复合动力驱动系统、智能能效管理系统等多项核心技术，预留甲醇双燃料动力系统，具备高效挖泥、精准输泥、深水作业等优势，可广泛应用于港口航道建设、深海疏浚、围海造地等重点工程。
经过5天的试航，“通浚”轮的动力系统、疏浚设备、导航通信等关键系统完成全面测试，试验结果均符合设计要求。试航期间，该船搭载的两台9000千瓦舱内泥泵可实现12公里超远排距作业，单船一次疏浚量可将标准足球场填高5米，印证了其“强破土、远运距、长吹距”的优异性能。在复杂海况下，“通浚”轮“智慧、高效、全能、环保”的先进特性得到全面验证，各项关键指标均达到或优于设计标准。
该船试航成功股票配资软件，不仅彰显了我国大型疏浚装备的自主研发与建造实力，更为我国水运基础设施建设和海洋工程发展提供了强力装备支撑。
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